歷史背景
臺灣東北角區域多山、少平坦地，夾處在臺北盆地、宜蘭平原之間，成為兩地陸上
交通的阻礙。但不同時期的人們，仍在其中建立聚落，並形成西起萬華、東至嶐嶺
、北自八尺門、南抵礁溪的綿密路網。這些聚落、山徑及古道，在在都深蘊著地方
的故事，也是人與自然互動的筆記。現在，讓我們循著前人盤山過嶺的足跡，回到
過去，看見行走於山徑及古道上的人們與他們的故事。
臺灣東北角區域早有屬巴賽人的三貂社群在此生活，並與北部沿海、宜蘭平原及花
蓮立霧溪口的住民密切互動著。巴賽族、凱達格蘭族、噶瑪蘭族，有著密切關係應
為同一支系。清代文獻紀錄中，早在乾隆初年，郭錫瑠在青潭溪攔水築圳時便已遭
遇泰雅族人；嘉慶初年，漢人移民也在牡丹、遠望、三貂、大里、頭圍設隘護送行
旅，以免遭「生番」襲擊。意味著泰雅族人的活動範圍最北可至此處。
道光末年，《噶瑪蘭廳志》紀錄一條行經頭圍石空仔山、鹿寮、大溪、大坪、雙溪
頭、水返腳而抵達抵艋舺的路線已「素無生番出擾」；顯示屈尺群的活動領域隨著
漢人的進入而產生變化。1885（光緒11）年，統領劉朝佑進入烏來「勸諭」各社，
馬來八社自此迎來更多外界的影響。
最早拜訪此地的，是西班牙人；他們於1626年佔領基隆，此後陸續擴展勢力至淡水
、臺北盆地、宜蘭、花蓮，但最終在1642年的荷蘭人砲火下結束對北臺灣的經營。
之後，無論是荷蘭人將臺灣北部、東北部沿海劃歸淡水地方會議轄境，或是鄭氏政
權將北部納屬天興縣、駐軍基隆；他們的統治及發展重心均以臺灣南部為主。
1683年，清取代鄭氏統治臺灣，但約一百年，官方才因林爽文事變（1786-1788）
將目光投向東北角及其週邊。吳沙則在1783年便以「吳春郁」承墾位在今貢寮區的
土地，除曾協助堵禦林爽文餘黨竄入三貂，更於1796年率領大量移民進入宜蘭，並
與泰雅族、噶瑪蘭族發生接觸。官方繼而於1812年設噶瑪蘭廳，此後官員、人民、
商販、傳教士頻繁往來於淡、蘭之間，踩踏出明顯可見的山徑。
1895年，日本領有臺灣。臺北、宜蘭的地方武裝勢力則憑藉著對環境、山徑的熟悉
，或相互聯繫合攻臺北、宜蘭城，或在山區輾轉與臺灣總督府周旋；即使「歸順」
之後，總督府也以其勢力範圍給予修築道路的任務。這些先來後到的人們，像是以
每個步伐當作一個個字，寫出淡蘭之間的一行行山徑，段落在每一個大小聚落。穿
梭其中，便能看到一篇篇屬於東北角區域的故事。
淡蘭古道 - 百年故事
「淡蘭古道」為清代時期淡水廳到噶瑪蘭廳(現今臺北到宜蘭)的主要交通道路，於
1800至1900年期間，正是北台灣漢民族開始由西部往東部發展的黃金時期，除地理
的因素外，清廷治理的政策與先民拓墾的韌性，不斷在北台灣地表上留下痕跡，歷
史古道成為北台灣這璀璨百年的見證。淡蘭道橫跨現今北台灣的四個行政區(新北市
、基隆市、台北市、宜蘭縣)，目前多數山徑仍是登山健行者的愛好秘徑。
清代可分為北路（官道）、中路（民道）、南路（商道）。其中北路由萬華、松山
、南港經瑞芳、猴硐、雙溪、貢寮到宜蘭大里，發展最早，馬偕博士曾經到此傳教
行醫；中路經平溪或坪林、雙溪到宜蘭外澳，是民間拓墾路線；南路由深坑、石碇
經坪林到宜蘭頭城、礁溪，為商旅往來途徑。
因鐵公路的開通，漸漸的失去其原有功能，除了部份為鐵公路使用外，其餘皆隱沒
在荒煙蔓草之中，淡蘭古道北路現今僅存了三貂嶺金字碑古道、草嶺古道和隆嶺古
道三段。(資料來源:維基百科、新北市觀光旅遊網)
瑞芳為起點，經瑞芳、猴硐、雙溪、貢寮—到宜蘭大里、石城；從軍事防守、傳遞公文到成為交通要道，為發展最早的歷史古道。淡蘭官道「馬偕之路」具代表性，
馬偕來台傳教在2020年將屆滿150年，具國際性價值。
淡蘭北路的形成與演變進程包含狩獵、汛塘海防、楊廷理平亂、鋪遞、劉明燈巡查
等事紀可見，淡蘭北路歷史路線軸由暖暖-瑞芳分2路：一路由苧仔潭至燦光寮接往
澳底、嶐嶺抵達宜蘭；另一路由侯硐接往三貂嶺、頂雙溪接往草嶺、大里。兩線之
間為三貂嶺及燦光寮所連接的燦光寮鋪遞路線銜接，形成類似字母A路徑，修築較寬
且較為平整，功能從軍事防守、傳遞公文到成為交通要道，為發展最早並被當時官
方認定北台灣東西之間的往來大路。
(一)燦光寮古徑：
清廷為加強海防，於三爪仔（瑞芳）、燦光寮分設汛塘行軍會哨監視海岸情勢，稱
為汛塘路。設廳後因應行政業務，增設柑仔瀨舖（瑞芳）、燦光寮舖、三貂嶺舖，
負責舖遞業務（相當於今日的郵局）。汛塘路與舖遞路大致路線重疊，鋪兵兼做塘
兵，傳送官府文書兼負軍事任務。約1869以後式微裁汰。為台灣北部最早的一條軍
事道路。
(二)楊廷理古徑：
臺灣知府楊廷理（開蘭第一功臣）為討伐海盜朱濆(噶瑪蘭)，開三貂嶺路，下嶺東
折闢路(楊廷理古道)前去救援。後力倡噶瑪蘭納版圖，促成1812年設廳，對開發宜
蘭有重大貢獻。大約1820年嶐嶺被草嶺取代而式微。
(三)入蘭正道：
從1807年楊廷理開三貂嶺路(今金字碑古道)，官民相繼修築，至1867年劉明燈修築
路線底定。因路徑較短又有官兵駐守安全，亦成為官府北巡主要路線，民間商旅使
用更趨於頻繁，為當時官方認定北台灣東西之間的交通要道，即現今所被認知的淡
蘭古道。最早官方闢建的道路。官方文獻最早記載的淡蘭古道(1821)。
暖暖為起點，經平溪(十分)至雙溪(柑腳、泰平)—到宜蘭外澳；先民為生存、耕山開
闢的生活民道，承載著從拓墾到族群械鬥及和解的庶民記憶。沿途可見梯田駁坎及
石砌土地公廟等先民信仰寄託。
淡蘭中路跟移民拓墾有相當密切的關係，主要是依著地理環境，初期從港口或基隆
河水岸汐止、暖暖地區，沿著水路、山路，慢慢的往深山地區尋找溪流及山中較平
坦的地方發展。同時來自不同地方的族群慢慢遷入，安溪人從南港或汐止移墾平溪
（乾隆年間），泉州人移墾坪林尾（1796年），漳州人順平林溪往上游進行移墾
（1812-1820年），在這股移墾流中的山地（內山地區），成為中路的精華。從移民
墾拓發展到後來的族群械鬥及和解，逐漸形成為聚落的生活路網。另隨著黃總率眾
由宜蘭頭城向泰平方向進行移墾，開墾泰平、溪尾寮、烏山、石空等地形成聚落。
淡蘭中路可定位為「生活民道」，係先民為生存翻山越嶺的足跡，不同於官方為軍
事防守或傳遞公文等功能而修築之道路，沿途大多屬羊腸小徑，部分路徑亦可能隨
著聚落興衰的發展，因人煙罕至而淹沒在草叢之中，依據拓墾空間分布情形，以及
各聚落聯繫的路徑，並參考蘭入山孔道之文獻記載，總合整理2組古徑：
(一)暖東舊道：白蘭氏闢自暖暖街入山，入十分寮的傳說古徑。
(二)蘭入山孔道：先民因移墾（沿著水系山稜線往內山地區尋找落腳地）、械鬥
（生活所需打拼生存的地盤爭鬥），到和解，逐漸形成聚落的生活路網，另有黃總
從外澳至泰平開墾。先民祈求農作豐收，土地公的信仰在這路徑上集聚且漫山遍野
地落腳。
淡蘭南路(茶道)
臺灣北部的茶樹，早在200年前便由福建移民帶來種植於魚坑，並逐漸擴散。到了
道光年間，已有安溪茶販「由頭圍砲臺外斜過石空仔山，六里至鹿寮，再十二里至
大溪，又十二里至大坪，二十里至雙溪頭，雙溪頭二十里出淡屬之水返腳，再二十
五里，便抵艋舺」，往來於淡蘭之間。
1866（同治5）年，蘇格蘭人陶德（John Dodd）又自安溪引進茶苗，推廣種植，並
於1869年將臺灣烏龍茶直銷紐約，受到市場歡迎而引起各洋行注意，開啟大稻埕的
風光歲月以及臺灣北部丘陵種茶的風氣。隨著茶葉發展，1870（同治9）年，艋舺、
六張犁、深坑、石碇等地民間紳商共同修築石碇至艋舺間的「茶路」，以利運輸。
六張犁為起點，經深坑、石碇經坪林—到宜蘭礁溪；從官方消極緩議闢便道，經
民間累積百年的茶葉經濟力，推促官方終於在1885年闢道通宜蘭及設兵駐防。
「淡」「蘭」間路線最短，為茶商往來路線。
遠在噶瑪蘭設廳之前，官府雖有開闢便道之芻議，惟當時對噶瑪蘭仍處懵懂又鄰近
番界，並未果行。先民持續尋徑入山種植茶樹，利用水路或陸路載貨，前者以石碇
楓仔林及深坑為主要渡口，將貨物集散後，循景美溪、新店溪、淡水河載至大稻埕
，後者則可由山區耕作地，主要循便道，翻越山嶺，經坪林尾、石碇、深坑、六張
犁等節點抵達大稻埕，形成茶路。1860年臺灣開港通商，北台灣植茶大盛，茶葉已
逐漸成為當時臺灣主要的出口商品。遲至1885年劉銘傳推動撫番及清賦等新政，除
了茶葉減稅外，更派兵開築山道及設兵駐防，以保護行旅及拓墾安全，使路況更為
易行。
當臺北盆地的開發趨向東南，民間入山植茶大盛，形成茶路，丘陵、內山上廣布茶
園，茶葉成為當時最具經濟價值的產業。經濟的動力，影響官方不得不正視，也促
成臺灣巡撫劉銘傳於1885年循此山徑闢巨道通宜蘭。從「遠有新闢便道議」（1788
年）未果，至劉銘傳始以官方的力量修築，歷經約100年才真正完成闢建另一條通往
宜蘭的大道，即為今日北宜公路之雛形，亦是淡蘭古道的南路古徑。
淡蘭便道：1788年請開未果的「淡蘭擬闢便道芻議」。民間入山植茶大盛，形成茶
路，茶葉成為當時最具經濟價值的產業，影響官方不得不正視，促成臺灣巡撫劉銘
傳1885年循此山徑闢巨道通宜蘭。
現存宜蘭境內主要古道
石硿古道
步入石硿古道，外澳的沙灘、旅館、飛行傘一覽無遺，不過短短幾步路，已經讓人
很期待接下來的旅程。進入林蔭之後，潺潺的流水聲沿途相伴，別有一番韻味。
樹林間的涼亭，彷彿拍攝古裝劇的現場，眼前浮現古人圍著奉茶桶交換各路情報的
畫面。路邊小小的廟宇，有著近百年的歲數，至今依然默默守護著過往行人。最後
，來到空無一人的石硿聚落，時光荏苒，風光不再之感油然而生。
（文字出處：健行筆記網站）
桃源谷步道（大溪線）
桃源谷位於山海交會的山稜之上，舊稱「大牛埔」或「綑牛仔山」，早期農家在此
放養牛隻，大草原綠意盎然，宛如世外桃源。每到秋季，滿山遍野芒花隨風搖曳，
景色迷人，是東北角熱門的景點之一。
前往桃源谷有草嶺線、內寮線、石觀音線、大溪線等多條路線，大溪線是最陡的一
條路線，全程需登近3,000個石階，陡上500多公尺，十足考驗腳力。
（文字出處：健行筆記網站）
草嶺古道
草嶺古道為東北角最具代表性的山徑，是19世紀臺灣北部與東北部、淡水廳與噶瑪
蘭廳的官道路段。此段古遺址，以「雄鎮蠻煙」碣和「虎」字碑為最。除此之外，
散布在古道上的人文遺跡，尚有跌死馬橋、土地公寺和客棧遺址。
草嶺古道在夏季時期野薑花花香漫山飄香、秋季期滿山五節芒花盛開白色花草隨風
搖曳，埡口之處可遠望龜山島，是東北角海岸國家步道最受歡迎的健行路線。（
文字出處：健行筆記網站）
梗枋百年古道（中崙古道）
梗枋百年古道是「中崙古道」、「坪溪古道」、「象寮古道」等三條古道的統稱，
清朝為噶瑪蘭居民至艋舺、滬尾的重要道路。登山口位於梗枋頭城農場旁，由中崙
古道進入，終點與坪溪古道相接可至雙溪。
古道林相原始，經過陡峭的水泥階後，開闊處可窺見龜山島，爬至越嶺鞍部十字叉
路，即抵達新北市交界，也是多條路線交會點，續行過溪溝後即與坪溪古道交會，
亦為中崙古道的終點。（文字出處：健行筆記網站）
象寮古道
象寮舊名「匠寮」，昔日因軍工匠寮而得名，軍工匠在此伐木，修造船艦時搭寮形
成的聚落，故又名「木匠寮古道」，聚落後來因土石流而沖毀。
由外澳慶天宮起登，踏著百二崁的古石階，沿途是茂密的樹林，經山豬窟舊聚落、
明湖福安宮，續經梗枋溪上的綠色鐵橋後，再次接上古道翠綠的桂竹林，經石坑山
叉路、溪溝，登上越嶺鞍部，即為象寮古道終點，可與坪溪古道相接。
（文字出處：健行筆記網站）
嶐嶺古道
嶐嶺古道位於東北角福隆舊草嶺隧道旁，是淡蘭古道中最早開發的一段。
從舊草嶺隧道北口前的小公園出發，經七星堆、心齋橋，至第一登山口，步入山徑
，再與第二登山口交會。古道路跡明顯，不久即抵達越嶺高點「石城仔嶺水頭土地
公」，海拔280公尺，有「隆嶺夕煙」美稱，為蘭陽八景之一。此處為早期移民入蘭
孔道，是許多路線的交會點，西可通福隆山、龜媽坑古道，東往嶐嶐山、嶐嶐古道。
（文字出處：健行筆記網站）
淡蘭道 Tamsui-Kavalan Trails
以上資料來源:淡蘭古道。百年故事 健行筆記 新北市觀光旅遊網
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